klima.forum.hu

8 éves Galanz klímánk eddig kifogástalanul működött, hűtött, télen (hidegebb őszi/tavaszi) napokon fűtött is.
A múlt héten a legnagyobb melegben nem hűtött. Minden funkciója működik a távirányítón és a beltéri egységen is, illetve a kültéri ventilátor is megy.
Hívtunk szerelőt, arra gyanakodott, hogy elszökött a gáz. Ma megmérte a nyomást, 11,5 BAR-t mért, tehát a gáz rendben van.
Van valakinek erre vonatkozó tapasztalata, vagy javaslata, hogy mi lehet a hiba?

Biztos, hogy halálra van ítélve a készülék? Köszönettel.

tatihu írta:8 éves Galanz klímánk eddig kifogástalanul működött, hűtött, télen (hidegebb őszi/tavaszi) napokon fűtött is.
A múlt héten a legnagyobb melegben nem hűtött. Minden funkciója működik a távirányítón és a beltéri egységen is, illetve a kültéri ventilátor is megy.
Hívtunk szerelőt, arra gyanakodott, hogy elszökött a gáz. Ma megmérte a nyomást, 11,5 BAR-t mért, tehát a gáz rendben van.
Van valakinek erre vonatkozó tapasztalata, vagy javaslata, hogy mi lehet a hiba?

Biztos, hogy halálra van ítélve a készülék? Köszönettel.

A venti mellett ha megy aa kompresszor is akkor
Valószinűlwg kompresszor teljesitményhiba kb 30-40e ft A JAVITÁS.
65 körül van a multikban hasonló noname gép.
A te gépedben vszinűkeg még kinai gyártású Matsushita kompresszor van.

asha07lcc írta:

tatihu írta:8 éves Galanz klímánk eddig kifogástalanul működött, hűtött, télen (hidegebb őszi/tavaszi) napokon fűtött is.
A múlt héten a legnagyobb melegben nem hűtött. Minden funkciója működik a távirányítón és a beltéri egységen is, illetve a kültéri ventilátor is megy.
Hívtunk szerelőt, arra gyanakodott, hogy elszökött a gáz. Ma megmérte a nyomást, 11,5 BAR-t mért, tehát a gáz rendben van.
Van valakinek erre vonatkozó tapasztalata, vagy javaslata, hogy mi lehet a hiba?

Biztos, hogy halálra van ítélve a készülék? Köszönettel.

A venti mellett ha megy aa kompresszor is akkor
Valószinűlwg kompresszor teljesitményhiba kb 30-40e ft A JAVITÁS.
65 körül van a multikban hasonló noname gép.
A te gépedben vszinűkeg még kinai gyártású Matsushita kompresszor van.

A szerelő hibázott mert 10 perc alatt ki lehet deríteni ha megy a kompresszor mi a hiba. Ha megvolt a 11 bar nyomás általában a mérési pont a szívócsövön van. Ha a vékobny cső szelepét elzárja a nyomásmérő oldalán a nyomásnak kb 20 mp alatt le kell csökkennie 0 bar felé- Ha ez megvan lés így történik nem teljesítményhibás a gép. Ha minden változatlan akkor lehet a következő hiba:

4 utas szelep nem váltott felakadt
Visszacsapó szelep a hűtőkörben meghibásodott
Kompresszor teljesítményhiba.
Ha eddig hűtött hiba nélkül, 90% a kompresszor szállítási hiba.

Próbáld ki fűtésen és hűtésen párszor válts át. Ha nem változik semmi akkor szinte boztos, hogy kompresszor.

Igaz az üzemideje nem volt eddig sok, de az idő is közrejátszhat mechanikai hba kialakulásában(pl nem volt vákuumolva csak öblítve telepítéskor és a savasodás sok év alatt okojz korróziós mechanikai hibát a kompresszorban.

Tisztelt Klíma Király!
Köszönöm a szaktanácsot! Ezek szerint annyi a kompresszornak?
Valaki azt tanácsolta, hogy járassam 24 órát, hátha csak dugulás van a
gázveretékben, segíthet ez?
Lehetséges, ha egy kis gázt rátöltenek ez még segíthet?
Igazából évi átlag 20 - 30 órát üzemelt eddig.

tatihu írta:Tisztelt Klíma Király!
Köszönöm a szaktanácsot! Ezek szerint annyi a kompresszornak?
Valaki azt tanácsolta, hogy járassam 24 órát, hátha csak dugulás van a
gázveretékben, segíthet ez?
Lehetséges, ha egy kis gázt rátöltenek ez még segíthet?
Igazából évi átlag 20 - 30 órát üzemelt eddig.

Szia!

No kezdjük elölről.
El indul kompresszor?
Gondolom nem, mert a 11,5 Bar álló kompresszort feltételez. Ezekben a kacat klímákban az üzemi kondenzátor ami indítja és forgásban tartja a motort is hitvány, legtöbbször annak a cseréje a megoldás.
Ha elindul de nem csökken a nyomás, akkor KUKA.

A hűtőközeg mennyiségét nem nyomásban mérjük hanem kg-ban ... ezt most nem fejteném ki.

Ha nem indul akkor hiába járatod nem fog kidugulni. Illetve ez a dugulás egy hülyeség a hűtőrendszerek nem szoktak eldugulni, csak ha szivárgás után szakbarbárok "javítják".

Üdv. Imre

Klíma Király írta:

tatihu írta:Tisztelt Klíma Király!
Köszönöm a szaktanácsot! Ezek szerint annyi a kompresszornak?
Valaki azt tanácsolta, hogy járassam 24 órát, hátha csak dugulás van a
gázveretékben, segíthet ez?
Lehetséges, ha egy kis gázt rátöltenek ez még segíthet?
Igazából évi átlag 20 - 30 órát üzemelt eddig.

Szia!

No kezdjük elölről.
El indul kompresszor?
Gondolom nem, mert a 11,5 Bar álló kompresszort feltételez. Ezekben a kacat klímákban az üzemi kondenzátor ami indítja és forgásban tartja a motort is hitvány, legtöbbször annak a cseréje a megoldás.
Ha elindul de nem csökken a nyomás, akkor KUKA.

A hűtőközeg mennyiségét nem nyomásban mérjük hanem kg-ban ... ezt most nem fejteném ki.

Ha nem indul akkor hiába járatod nem fog kidugulni. Illetve ez a dugulás egy hülyeség a hűtőrendszerek nem szoktak eldugulni, csak ha szivárgás után szakbarbárok "javítják".

Üdv. Imre

A francba!

Másik topickba irtam ezt én is itt fel sem merült bennem. Igazad van mert itt nem rtam.25MF kondenzátor állandóó üzemű megy egy 2 MF körüli esetleg bár megy a venti de lehet kombi kondi. Szóval azzal lehet elindul akkor minden eddigi varázslás tárgytalan. Ebben az esetben viszont a kedves érdeklődő keressen másik klmaszerelőt:)

Köszönöm a tanácsokat.
Végül is úgy jelentkezett a hiba, hogy egyszer csak nem hűtött, minden átmenet nélkül.
Azóta sem segített semmilyen "trükkös" módszer sem. (24 órás járatás, hűtés-fűtés átkapcsolgatás)
A klímaszerelő egy fiatal srác, lehet, nem elég tapasztalt, de nagyon lelkes.
Biztos nem sértődik meg, ha elektromos vonalon is megnézetem a dolgot: megy a kompresszor, vagy nem?
Ha kondenzátor okozta a hibát, remélem a kompresszor tekercselése nem égett le a járatás alatt.
A készülék típusszáma: AUS-12HR53CA2, ill. AS-12HR53C2K